SMB - revyen nr.2 1999

«Terrengen» vinner nytt terreng

RENNEBU: «Terrengen» er et kjøretøy som har gjort hverdagen lettere for et hundretalls funksjonshemmede i Norge.

Da faren hans ble alvorlig syk, fikk Arne Skjerve virkelig nytte av sine år som ingeniør i Forsvaret. Resultatet av trønderens oppfinnsomhet fikk navnet «Terrengen». Doningen som er avbildet i denne reportasjen er «Terrengen Belte». Rullestolen med larveføtter er foreløpig en prototyp, men i løpet av kort tid vil Arne Skjerve og hans to ansatte ved Skjerve Landbruksverksted starte serieproduksjon.

Det skjer nokså nøyaktig ti år etter at den første motordrevne rullestolen ­ kort og godt «Terrengen» ­ stod ferdig for salg.

Konstruert etter hodet

«Terrengen» med hjul ligner på en slags go-cart, der gass, bremsepedal, og noen ganger selve rattet, er byttet ut med en enkelt stikke. Toppfarten kan imidlertid ikke sammenlignes med hva en go-cart presterer: Den er på beskjedne 9,8 kilometer i timen. Men hastigheten er da heller ikke noe poeng med «Terrengen». Det er derimot framkommeligheten og brukervennligheten for en gruppe mennesker som uten et slikt kjøretøy ville hatt svært begrenset mobilitet.

­ Problemet her til lands er at mange funksjonshemmede bor kronglete til, med bratte bakker og ulendt terreng i næromgivelsene. Enkelte av dem har store problemer med å komme seg rundt, sier Skjerve.

Den originale «Terrengen» er det til nå produsert og solgt ett hundre eksemplarer av. Brukerne er mennesker med forskjellige typer funksjonshemming. Derfor blir noen kjøretøy skreddersydd for å tilpasses den enkeltes behov. Kontakten med kjøperne holder Skjerve gjennom sitt salgsapparat, som består av spesialister på tekniske hjelpemidler for funksjonshemmede.

I utgangspunktet er dagens utgave av «Terrengen» den samme som for ti år siden. Det er kun ørsmå detaljer som er forandret.

Nettopp detaljene i konstruksjonen var selve kjernen i problemet da Skjerve følte behov for å skaffe tilstrekkelig dokumentasjon av kjøretøyet.
I 1994 ble nemlig det såkalte Maskindirektivet innført. Dette stiller igjen krav om såkalt CE-merking av alle motordrevne innretninger. Vegdirektoratet og Rikstrygdeverket ville ikke uten videre definere «Terrengen» som rullestol, og mente at det handlet om et motorredskap. Dermed var det klart at rullestolen/motorredskapen måtte bli gjenstand for forskning.

Arne Skjerve trengte ingen arbeidstegninger da han konstruerte den første utgaven av «Terrengen». Etter mange års skruing på Hærens terrengvogner, visste han hva som skulle til for å skape et enkelt og driftssikkert kjøretøy med unike egenskaper for framkommelighet.

Skjerve hadde ikke selv mulighet til å gi seg i kast med CE-merkingen. Derfor tok bedriften kontakt med SINTEF Teknologiledelse, avdeling produksjonsteknikk. Bedriften ble på denne måten innlemmet i TEFT-programmet. Et prosjekt med sikte på å utføre en risikoanalyse, samt å utarbeide dokumentasjon av den terrenggående rullestolen, ble igangsatt.

Demontert og fingransket

Det å framskaffe en dokumentasjon for CE-merking er en omfattende prosess, som bokstavelig talt krever at man går i dybden. SINTEF-forsker Jarle Leira var den som på vegne av TEFT fikk oppgaven med å plukke fra hverandre og dokumentere konstruksjonen av «Terrengen». Han fant ikke mye å sette fingeren på.

­ Min jobb ble å utarbeide fullstendige konstruksjonstegninger for kjøretøyet, og i tillegg utføre en risikoanalyse. Kravet i Maskindirektivet innebar også at det måtte utarbeides en bruksanvisning for «Terrengen». Det tok forhandleren seg av, sier Leira.

Skjerve og hans ansatte behøver fortsatt ikke å fingranske arbeidstegninger for å lage et nytt kjøretøy. Den oppgaven kan de til fingerspissene. Men nå har de den dokumentasjonen som behøves, dersom Arbeidstilsynet eller andre statlige etater krever det.

Gründeren selv er svært godt fornøyd med resultatet av TEFT-prosjektet.

­ Produksjonsmessig betydde det ingenting.
Det eneste vi måtte forandre på, var blink- og parkeringslys. Det å få være med i et slikt prosjekt utgjorde uansett et stort løft for oss. Det har vært med på å styrke produktet vårt med hensyn til kvalitetssikring, sier han.

Det viktigste for Skjerve er imidlertid at de funksjonshemmede er fornøyd. Fra tid til annen blir han kontaktet av mennesker som bruker «Terrengen» daglig.

­ Enkelte har fortalt meg at de har fått et nytt liv ved hjelp av dette kjøretøyet. Det er takk som varmer, fastslår Arne Skjerve.

  
Redaksjonen   
  

Da hans egen far ble alvorlig syk, utviklet landbruksmekaniker Arne Skjerve den motordrevne og terrenggående rullestolen «Terrengen». Ti år seinere lanserer bedriften hans «Terrengen Belte», der hjulene er byttet ut med larveføtter.

TEFT

Bedriften omsetter årlig for drøyt fire millioner kroner.

Daglig leder er Arne Skjerve.